Anthony Fokker adalah seorang inovator dan perindustrian dari Belanda yang banyak menyumbang kepada dunia penerbangan pada awal tahun 1900-an. Berminat dengan mekanik kapal terbang sejak kecil, Fokker mula merancang dan membina pesawat luar biasa seawal usia dua puluhan. Beliau menjadi usahawan dalam industri pesawat hanya dua tahun selepas membina prototaip pertamanya. Selepas pameran berani di pangkalan tentera Jerman, beliau memulakan perniagaannya dengan tentera Jerman. Tidak lama selepas permulaan Perang Dunia I, pesawat Fokker berada dalam permintaan tinggi oleh tentera Imperial. Dia merancang beberapa keadaan mesin seni yang memberi juruterbang pejuang Jerman satu kelebihan ke atas pesawat asas yang diterbangkan oleh saingan mereka. Apabila perang itu berakhir, dia beralih ke industri komersial kerana ia baru mula berkembang di Amerika Syarikat. Beliau sangat menyumbang kepada industri penerbangan komersil sebelum menjual perniagaannya kepada General Motors. Dia boleh dikatakan sebagai salah seorang juruterbang paling mahir zamannya, serta seorang jenius aeronautik.

Kanak-kanak & Kehidupan Awal

Anthony Fokker dilahirkan pada 6 April 1890 di Kediri, Hindia Belanda (kini dikenali sebagai Indonesia).

Herman Fokker, bapanya, adalah pemilik ladang kopi Belanda di Hindia Belanda pada masa kelahirannya. Melihat untuk menyediakan anak-anaknya dengan pendatang Belanda, Herman memindahkan kedua anaknya ke Belanda dan menetap di Haarlem.

Fokker tidak berminat dalam persekolahan semasa belia. Ini menyebabkan dia meninggalkan sekolah menengah sebelum menamatkan pendidikannya.

Beliau menunjukkan minat awal dalam mekanik. Dia lebih suka membuat sesuatu dan bereksperimen dengan reka bentuk pesawat yang berlainan.

Selepas mendengar pameran penerbangan Wilbur Wright di Perancis, pada tahun 1908, beliau mengembangkan minat dalam kapal terbang. Dia mula menumpukan reka bentuknya kepada kapal terbang.

Kerjaya

Pada tahun 1910, dia dihantar ke 'Sekolah Teknis Bingen' di Jerman oleh bapanya untuk melatih sebagai mekanik kereta. Bagaimanapun, beliau berpindah ke 'Erste-deutsche Automobile-Faschschule' di Mainz kerana kepentingannya dalam mekanik pesawat.

Pada tahun 1910, Fokker direka dan membina pesawat pertamanya, yang dikenali sebagai 'Die Spinne' (The Spider), sebuah monoplane terbuka. Tidak lama selepas pembinaan, kapal terbang dimusnahkan apabila rakan perniagaannya terbang ke dalam pokok.

Kemusnahan malapetaka pesawat 'Die Spinne'nya membawa kepada prototaip kedua, yang dipanggil' Spin. 'Dia menggunakan pesawat ini untuk memperoleh lesen perintisnya sendiri.

Pada 31 Ogos 1911, beliau menjadi tumpuan dengan menerbangkan versi ketiga pesawat 'Spin' ketiga di sekitar menara Sint-Bavokerk di Haarlem. Tarikh itu bertepatan dengan hari ulang tahun Queen Wilhlmina, menambah daya tarikan awam.

Dengan pembiayaan ayahnya, dia berpindah ke Johannisthal, dekat dengan Berlin, dan mengasaskan syarikat pertamanya bernama 'Fokker Aeroplanbau.'

Johannisthal adalah kilang kilang pesawat dan peminat. Untuk mendapatkan bahagian atas, dia menunda bahagian salah satu model pesawat Scoutnya ke pangkalan tentera Jerman yang berdekatan. Setelah berada di luar, dia memasang pesawat itu dan berada di udara hanya dalam beberapa minit. Ini menggembirakan pegawai tentera Jerman, yang mengarahkan dua pesawat di tempat kejadian.

Pada permulaan Perang Dunia I pada tahun 1914, kerajaan Jerman mengambil alih kawalan syarikat yang baru ditubuhkan itu. Mereka memelihara Fokker sebagai pengarah dan pereka untuk 'Luftstreitkrafte', 'Perkhidmatan Udara Jerman Imperial.'

Semasa perang, Fokker menyampaikan lebih daripada 700 pesawat tentera kepada kerajaan Jerman. Pesawat-pesawat ini termasuk 'Fokker Eindecker' dan pesawat terbang yang terkenal, 'Fokker Dr. I', yang diterbangkan oleh Manfred Von Richthofen ('The Red Barron').

Pada tahun 1915, Fokker mengembangkan pesawat Scout dengan mekanisme yang akan menyelaraskan tembakan senapang mesin dipasang dengan putaran kipas. Mekanisme ini memastikan bahawa peluru tidak akan memberi kesan kepada fungsi kipas. Selepas berjaya mengetuai oleh Max Immelmann, juruterbang pejuang Jerman yang terkenal, orang-orang Jerman mengarahkan jumlah besar untuk dimasukkan ke dalam peperangan.

Selepas penyerahan Jerman pada akhir Perang Dunia Pertama, mengikut Perjanjian Versailles, pembubaran kilang Fokker telah dipesan. Untuk mengelakkan kehilangan segala-galanya, dia menyelundupkan ratusan rekaannya ke Belanda. Dia melancarkan semula kilangnya di Veere, memanggilnya Nederlandse Vliegtuigenfabriek (Dutch Aircraft Factory).

Pada tahun 1927, dia mula bekerja di Amerika Syarikat ketika pesawat tri-motornya mengawal industri penerbangan komersial awal. Beliau mengasaskan 'Syarikat Penerbangan Atlantik'.

'Syarikat Penerbangan Atlantik' menjadi 'General Aviation Corporation' pada tahun 1931, ketika Fokker menjual tanaman pesawatnya ke 'General Motors.'

Kerja Utama

Fokker memperkenalkan biplane pejuang pada tahun 1916 yang merangkumi senapang mesin disegerakkan. Ini adalah tindak balas kepada Perancis yang memperoleh model Scout yang lebih awal yang mengandungi satu senapang mesin dan mekanisme.

Pesawat D-7 Fokker menjadi salah satu pesawat pejuang yang paling mudah digunakan semasa Perang Dunia Pertama. Ia telah dipilih secara sebulat suara oleh pegawai Jerman untuk pengeluaran terburu-buru dan penggunaan segera.

Kilang berasaskan Amerika Fokker menghasilkan pesawat Fokker F-VII yang dinamakan 'Josephine Ford', selepas cucu Henry Ford. Pesawat ini diterbangkan ke atas Kutub Utara oleh Komandan Leftenan Richard Byrd dan Floyd Bennett pada 9 Mei 1926.

Kehidupan & Kehidupan Peribadi

Fokker berkahwin dengan Sophie Marie Elisabeth Von Morgen pada 25 Mac, 1919. Perkahwinan mereka berakhir dengan perceraian hanya empat tahun kemudian.

Beliau berkahwin semula pada tahun 1927. Isteri keduanya adalah Canadian Violet Eastmen. Dua tahun kemudian, dia menjadi duda, selepas isterinya jatuh dari tingkap suite hotel mereka. Laporan polis awalnya menyebutkan bunuh diri, namun disesuaikan untuk membaca korban vertigo sesuai permintaan Fokker.

Fokker meninggal akibat meningitis pneumokokus, pada 23 Disember 1939, pada usia 49 tahun, di New York City

Fakta pantas

Hari Lahir 6 April 1890

Kewarganegaraan Belanda

Terkenal: AviationDutch Men

Meninggal Pada Umur: 49

Tanda Sun: Aries

Juga dikenali sebagai: Anton Herman Gerard Fokker

Dilahirkan di: Kediri, Jawa Timur

Terkenal sebagai Perintis penerbangan Belanda dan pengilang pesawat

Keluarga: Suami / Ex: Sophie Marie Elisabeth von Morgen, Violet Austman Meninggal pada: 23 Disember 1939 tempat kematian: Pengasas Murray Hill / Pengasas bersama: Penemuan / penemuan pesawat Atlantik: Fokker Kerap Dikreditkan Dengan Telah Mencipta Peranti Penyegerakan Yang Diaktifkan Pesawat Perang Dunia I ke Kebakaran Melalui Kipas Spinning. Peranannya Benar-benar Penting Tetapi Terdapat Bilangan Perkembangan Sebelum Sebelum Keputusan Telah Dicapai Bagi Yang Fokker Dikenakan Umum