Mark Webber adalah pelumba profesional Formula Satu Australia yang telah bersara, yang dalam kariernya selama lebih dari satu dekad meninggalkan impak yang mendalam pada litar perlumbaan, melalui kegigihan dan keazamannya. Yakin dan sejuk, kecemerlangan Webber di belakang roda kelihatan di trek melalui kawalan luar biasa dan kelajuan yang luar biasa. Apa yang memberinya kelebihan ke atas pemandu lain adalah keupayaannya untuk menolak kereta melebihi hadnya. Oleh itu, walaupun dia berada di belakang roda kereta yang paling lambat di grid, meremehkan peluangnya untuk menang akan menjadi tidak berhemat. Minatnya dalam perlumbaan kereta sukan membawa beliau untuk meneruskan kerjaya dalam Formula1. Dia berpindah ke United Kingdom pada tahun 1995 dan selepas beberapa pertandingan berjaya mendarat di litar F1 sebagai pemandu untuk Minardi pada tahun 2002. Dalam dua belas tahun Formula One Racing, dia berlumba untuk Minardi, Jaguar, Williams dan Red Bull, rakaman 9 kemenangan, 42 podium, 13 kedudukan tiang dan 19 pusingan terpantas. Selain kerjaya sukan motorsportnya, beliau menikmati kebanyakan aktiviti luar, termasuk berbasikal jalan, berbasikal gunung, perlumbaan motosikal, tenis dan bola sepak. Kerjaya Webber telah menjadi satu lingkaran lengkap, kembali ke mana dia bermula. Pada masa ini, beliau telah menyertai perlumbaan kereta sukan untuk Porsche dalam kereta LMP1 untuk Kejohanan Future Endurance FIA
TeratasKerjaya
Dia bermula sebagai pelumba motosikal tetapi tidak lama lagi berpindah ke empat roda. Pada usia 14, dia memulakan karier kartunya. Pada tahun 1993, beliau memenangi kejuaraan negeri New South Wales yang menjamin beliau masuk ke Kejohanan Formula Ford Australia. Dia menamatkan saingan di tempat ke-14 dalam musim pertamanya.
Tahun 1995 adalah satu kemenangan dalam karier awalnya ketika dia mencatatkan beberapa kemenangan. Dia menamatkan Grand Prix Australia pada kedudukan ke-4. Berikutan itu, beliau bekerjasama dengan penyelaras Kejohanan Kejuaraan Ann Neal, yang mengamanahkan dia tajaan tujuh tahun dengan Yellow Pages Australia.
Ia adalah persembahan cemerlangnya yang membantunya mendapat tempat dalam pasukan Van Diemen untuk kejuaraan 1996. Dia menduduki tempat kedua di Kejohanan Formula Ford British dan pertama di Race Formula Holden di Grand Prix Australia, Festival Formula Ford dan Spa-Francorchamps. Selepas itu, dia pergi ke Eropah
Pada tahun 1997, beliau menamatkan pengajian pada Formula Tiga. Dia menamatkan musim di tempat keempat. Kerana prestasi cemerlangnya, beliau didatangi oleh Mercedes-AMG. Dia akhirnya ditandatangani sebagai pemandu rasmi Mercedes yang bekerja sebagai pemandu junior untuk Kejohanan FIA GT 1998. Bersama dengan Bernd Schneider, ia memenangi beberapa perlumbaan.
Buat satu tanda di Formula Tiga, dia tidak sabar lagi untuk membuat tanda di Formula Satu. Pengalaman pertama beliau dalam kereta Formula Satu adalah untuk pasukan Arrows F1 dalam ujian dua hari di Barcelona pada tahun 1999. Pada mulanya, dia diberi kedudukan pemandu ujian yang dia berkhidmat sehingga tahun 2001. Pada masa ini, Flavio Briatore adalah pengurusnya.
Pada tahun 2002, Briatore mengamanahkan kontrak untuk berlumba bersama Alex Yoong di pasukan Minardi yang dimiliki Paul Stoddart, dan kemudian menjadi Australia pertama di Formula Satu sejak David Brabham pada 1994.
Kemunculan sulungnya pada perlumbaan Formula Satu datang di Grand Prix Australia di Melbourne. Dia menamatkan perlumbaan dalam kedudukan yang tidak mungkin kelima, selepas kemalangan pertama melemparkan kebanyakan pelumba dari lapangan, dengan itu mendapat mata pasukannya. Dia juga mengungguli kaum lain, termasuk Grand Prix Malaysia, Grand Prix Hungary dan Grand Prix Belgium.
Kecemerlangannya di belakang roda menarik perhatian pasukan Jaguar Racing yang menandatanganinya untuk acara perlumbaan 2003. Dia akan berlumba bersama pemandu ujian Antônio Pizzonia.
Selepas permulaan keraguan terhadap kerjayanya Jaguar, dia melonjak ke tempat ketiga dalam perlumbaan ketiga musim di Brazil. Berikutan prestasi hebat di Brazil, dia menandatangani kontrak dua tahun dengan pasukan itu untuk kekalahan $ 6 juta. Dia terus menjaringkan gol dalam lima daripada enam perlumbaan di Eropah, yang bergerak ke dalam 10 teratas dalam Kejohanan Pemandu Dunia
Beliau meneruskan dengan Jaguar pada tahun 2004 tetapi prestasinya merosot. Masalah berturut-turut menyebabkan Webber bersara lapan kali dari lapangan perlumbaan yang akhirnya menyebabkan penamatannya dengan Jaguar. Dia mengakhiri tahun di kedudukan ke-13 dengan tujuh mata dalam kucingnya.
Pada tahun 2005, dia terikat dengan WilliamsF1, pasukan impiannya. Dengan kereta yang lebih laju untuk memandu, harapan untuk Webber untuk mengatasi kemenangan pertamanya menunggang tinggi. Selepas permulaan musim yang biasa-biasa saja, dia membuat penampilannya di Monaco, menamatkan perlumbaan di tempat ketiga dengan membuat kemunculan podium pertamanya. Beliau menamatkan tahun di tempat kesepuluh dengan 36 mata.
Tahun 2006 menyaksikan prestasi paling buruk oleh pemandu Williams sebagai Webber dan rakan sepasukannya Nico Roseberg menjaringkan hanya sebelas mata di antara mereka. Walaupun dia bermula dengan baik dalam kebanyakan perlumbaan, dia tidak dapat mengubahnya menjadi kemenangan. Musim mengecewakan untuk Webber berakhir dengan kedudukan keempat belas dan tujuh mata.
Pada tahun 2007, kontraknya dengan Williams berakhir yang menyebabkan beliau menandatangani kontrak baru dengan Red Bull Racing. Dia telah bekerjasama dengan rakan sepasukan yang lebih berpengalaman, David Coulthard. Musim itu menyaksikan dia merakam podium kedua dalam kerjayanya di Grand Prix Eropah mendakwa tempat ketiga. Di Grand Prix Jepun, dia adalah yang paling hampir dengan kemenangan sulungnya apabila kecelakaan dengan Sebastian Vettel sebelum ini menamatkan perlumbaannya dan dengan harapannya untuk kemenangan juga. Dia mengakhiri tahun dengan 10 mata di tempat ke-12.
Walaupun pada tahun 2008, dia tidak mendapat apa-apa podium, prestasinya semakin meningkat, ketika dia mengakhiri tahun dengan dua puluh satu poin di posisi ke-10, yang terbaik sejak 2005.
Pada tahun 2009, beliau disertai oleh Sebastian Vettel. Musim ini membawa hasil yang mulia untuk Webber ketika dia membuat podium. Ia berada di Grand Prix Jerman bahawa dia menetapkan kedudukan tiang pertamanya. Dia terus menandatangani kemenangan sulungnya, walaupun pulih dari penalti melalui penalti. Di Brazil, dia mencatat kemenangan kedua. Webber mengakhiri tahun di tempat ke-4 dengan 69.5 mata.
Webber memasuki 2010 sebagai salah satu kegemaran. Menjaga harapannya, dia mencatatkan empat kemenangan - di Sepanyol, Monaco, Britain dan Hungary. Tambahan pula, dia layak mendapat kedudukan lima kali di Malaysia, Sepanyol, Monaco, Turki dan Belgium. Di Monaco Grand Prix, dia menjadi Australia pertama sejak 1981 untuk memimpin Kejohanan Pemandu. Walau bagaimanapun, menjelang akhir tahun ini, beliau dilancarkan oleh Vettel, yang memenangi Kejohanan Pemandu. Webber telah merosot ke kedudukan ke-3 dengan 258 mata.
Walaupun Vettel meneruskan kejayaannya untuk menjaringkan gol pada tahun 2011 juga, Webber berjuang untuk menukar bangsanya menjadi kemenangan. Kecuali untuk kemenangan tunggal di Brazil, tiada yang luar biasa berlaku untuk Webber pada tahun ini. Satu-satunya rahmat menyelamatkan beliau adalah mencapai pusingan terpantas musim ini tujuh kali dalam satu musim. Dia mengakhiri tahun di tempat ke-6 dengan 179 mata.
Webber meneruskan kerjasama dengan Red Bull Racing Team pada tahun 2012 juga, bekerjasama dengan Vettel. Kejuaraan itu bermula dengan catatan yang kuat apabila Webber menduduki tempat keempat di Malaysia, Bahrain dan China dan kemenangan di Monaco. Beliau mengambil kedudukan kedua di Grand Prix British dan kedudukan tiang di Korea dan India. Walau bagaimanapun, beliau gagal memanfaatkan kemenangannya menjadi kemenangan yang lebih besar pada separuh kedua kejohanan itu.
Tahun 2013 adalah musim terakhir sebelum beliau bersara dari Formula 1. Dia mengambil empat podium kemenangan dan dua kedudukan tiang di Britain dan Abu Dhabi masing-masing. Perlumbaan akhirnya berada di litar Interlagos di Brazil di mana dia meletakkan pusingan terpantas perlumbaan, dengan itu melompat dari kedudukan kelima hingga ke tiga dalam Kejohanan.
Selepas bersara, beliau menandatangani kontrak untuk Porsche untuk memandu kereta baru LMP1 mereka untuk FIA World Endurance Championship, termasuk perlumbaan Le Mans 24 jam. Dalam perlumbaan sulungnya, dia menduduki tempat ketiga dan menyelesaikan musim debutnya di kedudukan kesembilan.
Anugerah & Pencapaian
Pada tahun 2002, beliau memenangi Anugerah Rookie of the Year. Beliau mengikuti dengan Lorenzo Bandini Trophy pada tahun 2006, Hawthorn Memorial Trophy pada tahun 2010 dan DHL Fastest Lap Trophy pada tahun 2011.
Kerjaya perlumbaan Webber meningkat mendahului pada tahun 2009 apabila dia mencatat lapan podium, termasuk kemenangan di Grand Prix Jerman dan Britain. Ini berbeza dengan dua podiumnya dalam tempoh tujuh tahun pertama kerjayanya.
Dia mengikuti coretan pemenangnya pada tahun 2009 juga, mencatatkan sepuluh podium, termasuk kemenangan di Sepanyol, Monaco, Hungary dan Britain. Dia dilihat menjadi pesaing utama untuk tahun ini. Walau bagaimanapun, dia kalah kepada rakan sepasukan Vettel dalam perlumbaan akhir. Walau bagaimanapun, dia menamatkan musim di kedudukan ketiga. Pada tahun 2011 juga, dia berada di kedudukan ketiga di belakang juara Vettel.
Kehidupan & Kehidupan Peribadi
Webber tinggal di Aston Clinton, Buckinghamshire, England, dengan rakannya Ann Neal dan anaknya dari perkahwinan sebelumnya Luke Barrett. Kedua-dua mereka tidak mengikat simpulan itu.
Nilai bersih
Sehingga 2014, nilai bersih Webber bernilai kira-kira $ 10 juta.
Fakta pantas
Hari Lahir 27 Ogos 1976
Kewarganegaraan Australia
Terkenal: F1 DriversAustralian Men
Tanda Sun: Virgo
Juga dikenali sebagai: Mark Alan Webber AO
Dilahirkan di: Queanbeyan
Terkenal sebagai Pemandu kereta lumba
Keluarga: Pasangan / Ex-: bapa Ann Neal: Alan Webber Alumni Cemerlang: Universiti Antarabangsa Lebih Fakta pendidikan: Universiti Antarabangsa Noida, anugerah Sekolah Tinggi Karabar: Anugerah Drama Meja untuk Pertunjukan Ensemble yang Cemerlang
